À semelhança dos anos anteriores, irá realizar-se o Cortejo Náutico no dia 4 de agosto em honra de Nossa Senhora da Guia, Padroeira dos Pescadores da Ilha do Faial.

Por ser um momento único para a comunidade apelamos à participação de todos os proprietários de embarcações a incorporarem este cortejo náutico.

Apelamos aos mestres das embarcações para terem a bordo meios de segurança, para o maior numero de pessoas embarcadas.

Este ano, a embarcação Bambina de Eduardo Santos  irá transportar a imagem desde o areal da praia de Porto Pim até à embarcação Capitão Gancho de Rui Neves que irá transportar a imagem desde a Baía de Porto Pim, até ao Cais de Controlo da Marina.

QUINTA FEIRA 1 DE AGOSTO

21:30 – Procissão de Velas da Ermida até à Igreja Paroquial.

DOMINGO 4 DE AGOSTO

09:30 – Missa transmitida pela RTP. 

16:00 – Embarque no Cruzeiro do Canal no Cais de Controlo da Marina da Horta.

16:15 – Partida do Cruzeiro do Canal.

16:30 – Início da Procissão terrestre com saída da Igreja Paroquial até aos Portões do Porto Pim.

17:00 – Embarque da Imagem para o Cortejo Náutico. 

18:00 – Chegada ao Cais de Controlo da Marina da Horta.

18:20 – Sermão no Largo do Infante.

18:45 – Continuação da Procissão até à Igreja Paroquial.

O conteúdo Procissão e Cortejo Náutico Nossa Sra da Guia na cidade da Horta aparece primeiro em A Pesca nos Açores.

Por ser um momento único para a comunidade apelamos à participação de todos os proprietários de embarcações a incorporarem este cortejo náutico.

Apelamos aos mestres e/ou responsáveis das embarcações para terem a bordo meios de segurança, para o maior numero de pessoas embarcadas.

Este ano, a embarcação Barata de Cesar Moreira irá transportar a imagem desde o areal da praia de Porto Pim até à embarcação Capitão Luís de João Soares que irá transportar a imagem desde a Baía de Porto Pim, até ao Cais de Controlo da Marina.

Horário da procissão e cortejo náutico Nossa Sra. da Guia

15h00 – Missa na Ermida de Nossa Sra da Guia.

16h00 – Procissão da Ermida para a praia de Porto Pim.

16h00 – Embarque no Cruzeiro do Canal no Cais de Sta Cruz, junto à antiga gare marítima.

16h15 – Partida do Cruzeiro do Canal.

17h00 – Inicio do cortejo náutico na Baía de Porto Pim.

17h30 – Chegada ao Cais de Sta Cruz, junto ao edifício de controle da Marina  da Horta e início da procissão.

Sermão no cais de controle da marina junto à Estalagem de Sta. Cruz.

Recomeço da Procissão para a Igreja das Angústias.

Chegada à igreja.

A direção da APEDA

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Focado no oceano, o programa está nos Açores com a ambição de transformar as próximas gerações em cidadãos mais comprometidos com a sustentabilidade e a conservação do oceano. 

O programa inclui temas como a ecologia e funcionamento global dos ecossistemas marinhos, os serviços que estes fornecem, a urgência da sua conservação, ou a importância do oceano para a história, cultura e economia nacional e açoriana, e inclui uma grande diversidade de atividades lúdico-práticas para fazer em sala de aula. 

Os professores são os mobilizadores desta mudança, podendo influenciar as crianças a conhecerem e valorizarem a importância do mar para um futuro sustentável do planeta. Para isso, o programa capacita os professores com conhecimentos e com ferramentas educativas, abordando de forma muito flexível os temas do oceano de forma holística e integrada no currículo do 1.º ciclo, na educação para a cidadania e na flexibilidade curricular. 

“Oceano, educar para uma Geração Azul”, promovido pela Fundação Oceano Azul, insere-se no âmbito do Programa Blue Azores e é implementado com o apoio da Secretaria Regional da Educação. 

Nos Açores, o programa já permitiu formar cerca de 370 professores do 1.º ciclo do Ensino Básico, em mais de 95 escolas distribuídas por oito ilhas, alcançando assim mais de 4.000 alunos. A nível nacional, a Geração Azul conta já com mais de 1.000 professores que inspiram mais de 17.000 alunos para os temas do oceano.

Os recursos, desenvolvidos pela Fundação Oceano Azul e pelo Oceanário de Lisboa, com a validação da Direção Geral de Educação e do Governo Regional dos Açores, foram criados a partir de questões colocadas aos alunos sobre o que gostariam de saber sobre o oceano, permitindo uma abordagem direta à sua relação com o oceano – e com o mar dos Açores em particular. Os professores da Geração Azul recebem formação, manuais e outros recursos complementares, enviados para as escolas e disponibilizados numa plataforma digital. 

Com foco no oceano, são abordados temas como a ecologia e o funcionamento global dos ecossistemas marinhos, os serviços que nos fornecem, os problemas que os afetam, soluções para a sua conservação (como a criação de Áreas Marinhas Protegidas como as que se pretendem promover através do Programa Blue Azores), ou a sua importância para a história, cultura e economia do país e dos Açores.

Foto: Emanuel Gonçalves

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A Semana do Mar decorrerá de 5 a 14 de agosto e tem como uma das principais novidades a sua localização. Devido ao início das obras do troço central da Frente Marítima da Cidade da Horta, a festa será decorrerá no Parque da Alagoa (Parque Vitorino Nemésio), Avenida Machado Serpa e espaço pertencente ao Fayal Sport Club.

“A evolução da situação pandémica e da abordagem governamental e das autoridades de saúde permite-nos encarar com esperança o próximo verão e organizar de forma confiante a maior festividade da ilha do Faial”, afirmou Carlos Ferreira. Para o Presidente da Autarquia, “há sempre imponderáveis que nenhum Governo ou Autarquia controlam, como se verifica neste momento com o terrível conflito na Ucrânia, mas em matéria de medidas sanitárias estamos num momento de retoma da atividade social e económica”.

“Ao fim de dois anos de pandemia, este é o momento de olhar também com muita atenção para a componente de saúde mental da nossa comunidade e de criar condições para que todas as pessoas, mas em especial as crianças e os idosos, possam retomar as brincadeiras, as manifestações de afeto e o convívio com os familiares e amigos, inclusive com aqueles que estão longe e privilegiam a Semana do Mar para visitar a ilha onde nasceram”, referiu o Presidente da Edilidade.

Fonte: CMH

O conteúdo Semana do Mar 2022 na Ilha do Faial aparece primeiro em A Pesca nos Açores.

Segundo o Decreto Legislativo Regional que define e caracteriza o património baleeiro regional e estabelece medidas e apoios destinados à respetiva inventariação, recuperação, preservação e utilização, o bote em questão é tido como relevante para a identidade cultural Açoriana ligada à atividade da caça à baleia nos Açores. 

A classificação teve por base o trabalho desenvolvido pela Associação de Classe do Bote Baleeiro Açoriano  (ACBBA), entidade que pesquisou o bote baleeiro, com origem na ilha do Faial, utilizado na faina baleeira Açoriana durante cerca de 50 anos (com duas identificações possíveis: “Veloz”, com a matrícula H-46-BP, ou “Gazela”, com matrícula H-50-BP) e que foi adquirido, em 1973, pelo Museu Marineland de Antibes, França, onde permaneceu em exposição até ao seu encerramento, em 2015, sendo comprado, em 2017, pelo cidadão francês Alain Braud que o trouxe para os Açores.

Trata-se de uma embarcação com interesse cultural e patrimonial tendo em conta os elementos identificativos de grande valor estético e construtivo que possui; o seu contexto histórico – o percurso que fez nos Açores e em França e, em suma, pelo testemunho simbólico e seu reflexo na memória coletiva açoriana.

Assim, e contando com o parecer da Comissão Consultiva do Património Baleeiro, foi reconhecido, por despacho, a importância e a necessidade de investigação adicional, tendo em vista a correta identificação do bote, a sua inventariação, recuperação e valorização.

Existem atualmente 77 embarcações (64 botes e 14 lanchas) classificadas como património baleeiro regional, nomeadamente, 36 no Pico, 11 no Faial, oito na Graciosa, seis nas Flores, seis na Terceira, quatro em São Jorge, quatro em Santa Maria e duas em São Miguel.

O conteúdo Bote faialense com 50 anos classificado como património baleeiro regional aparece primeiro em A Pesca nos Açores.

Durante as operações de dragagem da bacia portuária da cidade, a Direção Regional da Cultura aplicou um conjunto de condicionantes para a proteção do importante e fundamental valor patrimonial daquela zona. 

Estima-se que ocorreram cerca de cinquenta naufrágios nos últimos 500 anos, na baía de Ponta Delgada, deixando vestígios da importante herança multicultural que construiu o arquipélago dos Açores.

Para salvaguardar eventuais descobertas, os trabalhos de arqueologia foram desenvolvidos pela empresa Archeocélis, tendo produzido importantes contributos para a história da Região Autónoma. 

Os resultados preliminares de toda a intervenção serão apresentados brevemente ao público, em sessão de sensibilização patrimonial, juntamente com a comunidade de Ponta Delgada.

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Será que a tragédia do Titanic alguma vez passa pela cabeça de um passageiro num cruzeiro? Viajámos de porto em porto pelo Mediterrâneo e confirmámos: não! A única coisa na mente de milhares de pessoas num hotel flutuante é mesmo o descanso. E as atividades a bordo, claro. Quanto ao Costa Concordia, essa é uma memória mais presente, mas que quem pagou umas férias no mar nem quer recordar.

Amadeu Albuquerque é o comandante do maior navio da Pullmantur e um dos últimos portugueses que, na linha direta dos Descobrimentos e de uma forte marinha mercante, representa Portugal aos comandos dos paquetes que percorrem o planeta. Um comandante que tanto assiste atento à chegada ao porto italiano de Livorno, apertado e onde é preciso cuidado com as manobras dos 320 metros de comprimento do Sovereign, como celebra o casamento de um casal espanhol que escolheu o navio para se casar.

Quando parte do porto de Barcelona, o paquete deixa para trás uma temporada sul-americana de cruzeiros com escalas no Rio de Janeiro, no porto que serve São Paulo e no rio Amazonas. Albuquerque tem pela frente 760 milhas (quase 1500 quilómetros) num mar interior que conhece de olhos fechados mas onde o perigo – sempre à espreita – não lhe permite abandonar a ponte nos momentos cruciais da viagem. Irá parar primeiro na Córsega, depois oferece visitas a Florença e Pisa, e termina em beleza no Mónaco, antes de regressar a Barcelona.

Consciente da atenção mediática sobre os navios nos últimos tempos – o centenário sobre o naufrágio do Titanic e as imagens polémicas do Costa Concordia -, o comandante já alterou os procedimentos em curso no Sovereign. Ainda o paquete não deixou a capital da Catalunha e já se ouve a sua voz nos altifalantes dos 14 andares a convocar para a realização de um treino de salvamento. Nem o comandante pondera o pior cenário, mas a precaução serve para não deixar dúvidas nos passageiros que, já em espírito de cruzeiro, olham para o simulacro como a primeira das dezenas de atividades que a equipa de animadores tem para oferecer nos cinco dias seguintes.

Nestas cento e tal horas de pura diversão, o comandante estará sempre atento ao navio e irá observá-lo da ponte pelas múltiplas câmaras que lhe permitem seguir em direto tudo o que se passa no interior. Discreto na inspeção que faz todas as manhãs ao navio durante hora e meia, é mais um dos oficiais que se diluem entre as centenas de cozinheiros, camareiros, funcionários de restaurantes, lojas, bares, salões, spa ou ginásio – no total são 779 tripulantes para 2259 passageiros.

Os tripulantes que os passageiros mais fixam na memória são, sem dúvida, os encarregados da animação. Esses sim, uma quinzena de camisolas verdes que se desdobram pelos vários andares, sempre a proibir o aborrecimento a qualquer alma que participa na viagem. A primeira responsável é Sol Lopes – o Lopes tem um «s» que herdou da mãe de ascendência portuguesa. A loura não para entre uma e outra animação, e tanto é vista a apresentar e a participar como atriz no espetáculo noturno, como nas variadas funções de diretora de cruzeiro. «Os passageiros facilitam a nossa vida porque já vêm predispostos a divertirem-se.» Diz que os espanhóis são os mais fáceis de convencer à diversão, os brasileiros a seguir e, quanto aos portugueses, confessa que a surpreenderam pelo modo como aderem às atividades. Certos na recusa a grandes confusões estão os nórdicos: «São mais difíceis de arrastar para a brincadeira.» A primeira norma para Sol Lopes é fazer que os passageiros se sintam à vontade. Como aquele que se senta todas as noites na primeira fila de cadeiras do show no Teatro Broadway: «É a sétima vez que faz este mesmo cruzeiro. Sente-se no Sovereign como em casa!»

Fonte: JN (Texto publicado originalmente em 2012)

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A rocambolesca aventura da frota espanhola, que completou 500 anos, converte-se no leme de uma inusitada viagem audiovisual, que a bordo do Barco-Escola Juan Sebastián de Elcano, como cenário e protagonista, nos levará ao redor do mundo para ver os principais locais desta heroica viagem.

Em cada um dos cantos visitados pela expedição naval espanhola, conheceremos os acontecimentos mais relevantes que ali ocorreram, por sua vez, serão apresentados detalhes atuais dos ecossistemas e da fauna com que a tripulação se depararia, lugares e seres até então desconhecidos, que o cronista da viagem António Pigaffeta detalhou, às vezes exaustivamente e que agora será mostrado ao público em todo o seu esplendor – o primeiro passo para a globalização, tal como a conhecemos hoje.

Fonte: Portos de Portugal

VEJA AQUI O FILME

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Os achados pertencem a 6 navios naufragados de uma frota de 100, o que já foi descoberto é uma parte mínima do que verdadeiramente pode existir na baía da Horta.

“É um período em que o porto da Horta assume-se como o principal porto do Arquipélago. Há várias razões para isso acontecer, a primeira, é um naufrágio, já na segunda metade do século XVII da Armada do Brasil, que faz com que o Capitão das Armadas do Brasil determine que nunca mais se aporta na Baía de Angra.” Explica José Luís Neto, Diretor do Museu da Horta.

E é nesta altura que a Horta ganha outra centralidade, uma vez que “de uma Vila relativamente periférica, num contexto de Arquipélago, passa a ser um núcleo de principal importância. No século XVIII, a Horta comerciava com Boston e Filadélfia.” Refere o Diretor do Museu da Horta.

Destes achados destacam-se 100 presas de marfim que aguardam local para serem expostas bem como os restantes artefactos armazenados. Neste sentido, em cima da mesa, está a criação de um Centro de Conhecimento e Sensibilização para o património cultural subaquático do Faial, junto da Direção Regional da Cultura, do Museu da Horta e do Município.

“São centros que visam por um lado, a preservação dos Oceanos, e visa por outro lado, entendimentos do mar cultural e do Atlântico, não enquanto barreira mas enquanto ponte entre Mundos, e é esse o papel fundamental que estas ilhas têm e continuam a ter.” Refere o Diretor.

Estes materiais encontravam-se maioritariamente depositados em aluviões, enterrados sob cerca de um metro de sedimentos que variavam entre areia e blocos. Apesar da fragmentação de cerâmica e vidro, foram encontrados objetos em bom estado.

Fonte: RTP-Açores / RL Açores

O conteúdo Património subaquático // Artefactos descobertos na baía da Horta ainda não têm destino aparece primeiro em A Pesca nos Açores.

Gui Menezes falava na apresentação dos projetos de reforço de proteção costeira e recuperação do Forte de São Sebastião e do Reduto da Patrulha, na baía de Porto Pim, uma das zonas da ilha mais fustigadas pelo Lorenzo.

O Secretário Regional referiu que “o Lorenzo acelerou a degradação da orla costeira” de Porto Pim, sendo, por isso, necessário reajustar o projeto que estava a ser elaborado para a proteção costeira daquele local.

“O impacto do Lorenzo levou-nos a repensar a obra que estava projetada”, disse, salientando que “serão realizadas duas grandes intervenções distintas, uma de proteção do património edificado e outra de proteção marítima”.

No que respeita à proteção marítima, o governante referiu que estão a ser trabalhadas diferentes soluções técnicas, considerando a importância de acautelar o património natural da baía de Porto Pim.

“Esta é uma paisagem única e, por isso, temos de ter muito cuidado com o tipo de intervenção que vamos fazer”, vincou.

As obras de proteção do edificado histórico deverão arrancar ainda este ano, com uma duração de 18 meses, sendo que, como advertiu Gui Menezes, “será difícil executar estas obras de forma linear porque são obras marítimas e que requerem bom tempo”.

Fonte: GaCS

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