“A partir de hoje estão criadas as condições para a movimentação e transporte de carga geral e de viaturas, o que é uma boa noticia para determinadas entidades da atividade económica que cooperam com este tipo de material”, disse à agência Lusa a secretária dos Transportes e Obras Públicas do executivo regional, Ana Cunha.

Devido às restrições impostas a nível nacional e regional pelas entidades de saúde devido à pandemia de Covid-19, o transporte marítimo de carga geral – que implica a movimentação de tripulantes – estava impossibilitado.

A Autoridade de Saúde dos Açores autorizou o transporte marítimo de carga geral e de viaturas nos portos da região, que esteve suspenso devido à covid-19, confirmou hoje a secretária regional dos Transportes e Obras Públicas.

“A partir de hoje estão criadas as condições para a movimentação e transporte de carga geral e de viaturas, o que é uma boa noticia para determinadas entidades da atividade económica que cooperam com este tipo de material”, disse à agência Lusa a secretária dos Transportes e Obras Públicas do executivo regional, Ana Cunha.

Devido às restrições impostas a nível nacional e regional pelas entidades de saúde devido à pandemia de Covid-19, o transporte marítimo de carga geral – que implica a movimentação de tripulantes – estava impossibilitado.

Fonte: Açores 9

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Ana Cunha, em declarações à margem da conferência ‘The United States and Portugal: A Partnership for Prosperity – Energy Security, Entrepreneurship, and Economic Engagement’, assegurou que o Governo Regional pretende “continuar a promover e a criar as condições, nos diversos portos dos Açores, com particular incidência para o Porto da Praia da Vitória, para se poder abastecer de LNG (gás natural liquefeito) os navios que tocarem” os portos do arquipélago.

“O Governo dos Açores sinalizou o Porto da Praia da Vitória como o sítio ideal para criar um terminal de LNG por ser o porto que apresenta mais possibilidades de expansão, por ser uma área que inclui uma zona industrial com bastante espaço para instalação de depósitos, quer numa primeira fase, de dimensão média, quer numa fase seguinte, com bastante possibilidade de expansão”, frisou a titular da pasta dos Transportes.

Ana Cunha afirmou que “a Portos dos Açores, que é o interlocutor do Governo dos Açores nesta área, ainda recentemente celebrou um acordo de consultoria com o Banco Europeu de Investimento, com vista a explorar toda a viabilidade do estabelecimento do terminal de LNG na Praia da Vitória e de estudar os mercados potenciais de fornecimento de LNG, compreendendo este estudo um modelo de negócios e investimentos necessários e os possíveis retornos para esse investimento”.

Para a Secretária Regional, esta conferência “foi uma oportunidade única para ouvir também outros parceiros na área”, mas também para “se perceber que este é um investimento que não se conclui a curto prazo, mas sim a médio prazo”.

“Basta pensar no investimento que é necessário fazer nas alterações num navio normal de carga, que tem uma vida útil média de 30 anos, Esse investimento, a meio dessa vida útil, financeiramente não se justificará. Haverá que aguardar pelo final da vida útil e, na substituição do navio, então sim, contemplar o LNG”, afirmou.

“Existem diversas notas que fazem com que tenhamos que criar essas condições rapidamente”, salientou a Secretária Regional, adiantando que “se pensarmos nos navios de cruzeiro, com as suas preocupações ambientais, cada vez mais, nomeadamente quando estão parados em portos, têm tendência a usar o LNG”, nomeadamente para “usar os motores auxiliares, por exemplo, quando atracados em portos”.

Ana Cunha assegurou que o Governo dos Açores continua a trabalhar neste tema, “para, com a Portos dos Açores, criar as condições para atrair investimento privado para aquela que é a nossa intenção de criação de um importante terminal de LNG, no Porto da Praia da Vitória, para os navios que atravessam o Atlântico”.

Fonte: GaCS

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Em causa estão as declarações de Ana Cunha na Comissão de Economia do parlamento açoriano, requerida pelo PSD/Açores, na qual a governante afirmou que os navios ‘Cruzeiro das Ilhas’ e ‘Cruzeiro do Canal’ não estavam a operar no terminal novo do porto da Madalena por “indicação da autoridade marítima”.

Face a estas declarações, os deputados do PSD/Açores eleitos pelo Pico, Marco Costa e Jorge Jorge, exigirem esta segunda-feira, em conferência de imprensa, um esclarecimento do Governo regional sobre as condições de operacionalidade daquela infraestrutura.

O Capitão do porto da Horta, em reação através da Comunicação Social, garantiu que não impôs restrições à operação no terminal novo.

Também o presidente do Conselho de Administração da Atlânticoline, empresa pública que assegura as ligações marítimas de passageiros e viaturas na Região, afirmou que, afinal, a decisão de desviar os dois navios para o velho porto da Madalena foi da própria empresa e deveu-se a questões de segurança.

“Estas afirmações desmentem, em toda a linha, as declarações da secretária regional no parlamento. E isto é grave. Faltar à verdade no parlamento configura uma violação do respeito que é devido às instituições. Ou a senhora secretária regional não tinha informação rigorosa para avançar quando foi interpelada na Comissão ou desconhece as decisões que estão sob a sua tutela”, afirma Marco Costa.

O deputado do PSD/Açores lamenta o “adensar das dúvidas que pairam sobre a operacionalidade do porto” e salienta que as declarações de Ana Cunha e do presidente da Atlanticoline são o reconhecimento público de que o “novo porto da Madalena não oferece condições para que os navios operem em segurança”.

Marco Costa lembra ainda que até ao acidente com o navio ‘Mestre Simão’, que encalhou no novo porto da Madalena a 6 de janeiro, os navios “Cruzeiro das Ilhas” e ‘Cruzeiro do Canal”, que fazem a ligação entre Faial, Pico e São Jorge, operavam no novo porto da Madalena, sem que até então fossem levantadas quaisquer dúvidas, por parte do Governo e da Atlânticoline, quanto à operacionalidade daquele porto.

“O Governo admite só agora que o porto não oferece condições de segurança para que os navios possam operar. Podemos concluir que até ao dia do acidente com o ‘Mestre Simão’ a segurança dos passageiros e tripulantes dos navios esteve em causa com o conhecimento do Governo?”, questiona Marco Costa.

Fonte: PSD Açores

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