No que diz respeito ao número de escalas, os Portos nacionais registaram nesse ano um aumento de entrada de cruzeiros de 7,5%, num total de 819 escalas – isto depois dos 762 em 2014. Aqui, o Funchal também liderou com 312 navios, com Lisboa a receber 308.

Em 2015, o número total de turistas de cruzeiro que passaram pelos Portos nacionais atingiu os 1.184.000 – acima dos 1.134.000 de 2014.

Fonte: CARGO Edições

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A previsão é que estas escalas gerem um movimento, entre passageiros e tripulantes, que poderá ultrapassar as 18 mil pessoas.

Até 24 de dezembro haverá sempre navios em porto. Hoje, dia 22, é o “Oriana” que chega de Southampton. A 23, o “MSC Magnifica” que vem de Tenerife; a 24, o “AIDAblu” que vem de Lisboa e o “Ventura”, com proveniência de Southampton.

A 25 não há navios em porto, mas o movimento retoma a 26, com a presença do “Artania”, proveniente de de Cadiz, do “Albatros”, vindo de Genova, e do “Thomson Majesty”.

A 27, é a vez do “AIDAsol” regressar ao Porto do Funchal, onde irá pernoitar.

Fonte: Portos dos Açores

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O presidente demissionário do Governo da Madeira, Alberto João Jardim, inaugura hoje as “obras já terminadas” no novo cais do Funchal, projeto contestado pelo ex-autarca do município Miguel Albuquerque, atual líder do PSD e candidato às legislativas de domingo.

Segundo uma nota do executivo social-democrata, a inauguração realiza-se após o fim de “trabalhos de betonagem”, mas ainda decorrem intervenções, prevendo-se a conclusão da obra para o mês de junho. A Lusa tentou obter mais detalhes sobre o que está já concluído, o que não foi possível.

O novo cais acostável, com 300 metros de extensão, integra-se num conjunto de obras que o Governo Regional projetou para o litoral do Funchal na sequência dos estragos provocados pelo temporal do 20 de fevereiro de 2010, que incluiu a junção numa foz das ribeiras de João Gomes e de Santa Luzia, correções na de São João e o arranjo urbanístico entre São Lázaro e o Forte de São Tiago.

Aprovado em Conselho de Governo a 20 de junho de 2013, o cais de cruzeiros resulta de uma intervenção sobre a zona de depósito de inertes criado na sequência do temporal de 20 de fevereiro de 2010, que amontoava, a leste do tradicional cais do Funchal, milhares de metros cúbicos de tudo quanto as águas das enxurradas levaram para a beira-mar.

De acordo com o Governo Regional, a obra, de 17,8 milhões de euros, vai permitir, na face exterior, o ancoramento de navios de cruzeiro (paquetes/passageiros) e, na bacia interior, a atracagem e operação das embarcações das atividades marítimo-turísticas.

Numa informação colocada anteriormente no sítio da Internet da presidência, o executivo insular esclareceu que, “face ao elevado volume de material depositado”, decidiu “não retirar dali os inertes (evitando o elevado custo e fortes perturbações da passagem de centenas de camiões através da cidade)”, mas “contê-los com recurso a um novo cais acostável por forma a salvaguardar a operacionalidade do porto e, ao mesmo tempo, valorizar urbanística e paisagisticamente o terrapleno assim constituído”.

O projeto mereceu a contestação de ambientalistas e da oposição e foi alvo de um cordão humano, de ações populares, de petições e de críticas de munícipes. Motivou uma expulsão no PSD/Madeira por “delito de opinião” (o vereador Henrique Costa Neves) e a passagem de estradas do domínio municipal para a esfera governamental de modo a garantir a prossecução da obra.

A Câmara, então liderada por Miguel Albuquerque, chumbou a solução do Governo Regional e propôs que os inertes fossem aproveitados para aumentar, em 400 metros, o comprimento do atual molhe do Porto do Funchal, preservando assim o tradicional traçado da baía funchalense.

Foto: Homem de Gouveia/Lusa

Fonte: Diário de Notícias

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O atleta português Francisco Lufinha anunciou esta sexta-feira que, em junho, vai tentar ligar Lisboa ao Funchal (Madeira) em kitesurf, uma travessia de 963 quilómetros e que estima durar entre 36 a 43 horas.

Conhecido pelos desafios já realizados em 2013, quando fez a ligação do Porto a Lagos, e em 2014, quando ligou as Ilhas Selvagens ao Funchal, Francisco Lufinha, recordista mundial da maior viagem de kitesurf sem paragens, propõe-se agora a estender a meta.

A partida será feita do Terreiro do Paço, em Lisboa, com chegada ao Funchal, uma distância de 520 milhas náuticas (943 quilómetros), acompanhado por uma equipa de oito pessoas em mar e três pessoas em terra.

O anúncio foi feito por Francisco Lufinha, já dentro de água, uma vez que começou hoje a testar a sua resistência, ao propor-se a uma maratona de 36 horas seguidas em cima de uma prancha, na piscina oceânica, em Oeiras.

“Calculo que pensem que sou maluco ou um bocadinho ‘avariado’, mas isto tem um propósito. A prancha é muito instável e tenho de ver se me aguento nestas condições”, disse.

A preparação de Francisco Lufinha, que decorre desde as 09:00, pode ser acompanhada pelo público.

Para a ‘odisseia’, que deverá acontecer em junho mas ainda sem data prevista, Francisco Lufinha refere que a “maior ameaça” será a falta de vento e o maior perigo será perder-se.

“Sem vento não consigo atravessar, essa será a maior ameaça, mas o maior perigo é se, por acaso, perder-me do barco de apoio, se tiver alguma avaria, mas isso é o cenário menos provável”, contou.

Com o apoio da família, também ela ligada a desportos náuticos, Francisco Lufinha adiantou que a sua principal motivação é o desafio por si só.

“Está-me no sangue ir mais além e querer fazer coisas diferentes. O número de horas no mar vai ser um abuso, mas eu sou um homem do mar”, concluiu.

Fonte: Observador

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Depois de 12 horas e meia em alto mar, o desportista conseguiu fazer 300 quilómetros em kitesurf.

O desportista chegou à capital da Região Autónoma da Madeira pelas 18h00 desta terça-feira, depois de 12 horas e meia seguidas em cima da prancha, sem direito a paragem para descanso.

“Consegui!!!!”, escreveu Francisco Lufinha na sua página de Facebook. A aventura e a localização de Francisco pôde ser seguida através das redes sociais. Uma das grandes dificuldades do desafio foi já perto do final, na passagem pelas Ilhas Desertas, onde os canais de vento e as correntes podem colocar dificuldades acrescidas, numa altura em que o desportista já está cansado.

Poucas horas antes de se fazer ao mar, o atleta disse ao Observador que a viagem duraria entre 10 e 15 horas e acertou mesmo no centro das previsões. Também estimava chegar ao Funchal às 17h00 e o atraso foi residual, tendo chegado por volta das 18h00.

Antes de partir, o desportista que tem o sonho de percorrer todo o território marítimo português em kitesurf, disse que, se a viagem corresse bem, o futuro passaria por mais desafios como este. Resta saber qual será o próximo.

Fonte: Observador

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A contribuir para este acréscimo de consumo e notoriedade dos produtos regionais está a Exotik Rainbow Lda (www.exotikrainbow.pt). A operar no mercado regional desde o início de dezembro do ano passado, a Exotik Rainbow dedica grande parte da sua atividade ao fornecimento de produtos alimentares, principalmente frutas e vegetais, aos navios de cruzeiro que escalam o Funchal.

A oportunidade de investimento na RAM por parte da empresa surgiu com a possibilidade de fornecimento no Funchal a alguns navios que estavam a usar outros portos para os seus abastecimentos, principalmente Canárias. A deslocação destes serviços para a RAM, conseguida pela empresa, foi o mote para a instalação na Madeira de uma plataforma logística de importação, compras regionais e comercialização de produtos. O entreposto de frio necessário para desenvolver esta operação está instalado no Parque Industrial da Cancela.

Na opinião de José António Ferreira, responsável pela empresa na Madeira, a adesão da empresa à marca “Produto da Madeira”, interesse demonstrado desde o início da atividade, visa dois pontos essenciais na relação com os clientes, neste caso, os navios. Em primeiro lugar, facultar a estes clientes um produto regional de qualidade e frescura comprovadas e, em segundo, um produto com marca e notoriedade internacional. Por outro lado, esta relação vai também permitir uma maior ligação aos produtores locais, fomentar a produção regional e a comercialização dos seus produtos noutros mercados, que não o tradicional.

Esta é mais uma oportunidade para os produtores regionais comercializarem os seus produtos e, neste caso, num novo segmento de mercado, com elevado potencial de consumo e rentabilidade.

Para tal, a Exotik Rainbow, em conjunto com a SRA, está a estabelecer parcerias com vários produtores regionais, de modo a conseguir garantir os produtos e quantidades que habitualmente comercializa com os seus clientes.

Ainda nas palavras de José António Ferreira, “as expetativas para esta atividade são enormes. A Madeira reúne um conjunto de condições que nos permitem olhar para o futuro com otimismo e consciência de que este é um novo mercado a explorar e que pode trazer à Região e ao seu tecido produtivo mais-valias importantes e novas oportunidades de negócio”.

Fonte: SRA Madeira

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