Quando partiram de Barcelona a 11 de janeiro, o mundo era diferente. O cruzeiro Costa Deliciosa, com cerca de 1800 passageiros, deveria dar a volta ao mundo mas a viagem foi suspensa, algures entre a Austrália e Madagáscar. O navio encontra-se oceano Índico à espera de autorização para atracar em algum porto. Os passageiros, com uma média de idade superior a 70 anos, são sobretudo espanhóis, franceses, italianos e alemães.

Nos dois primeiros meses da viagem, visitaram portos da América Latina, Ilhas do Pacífico, Nova Zelândia e Austrália. Na terça-feira, fizeram uma paragem para reabastecimento em Reunião, mas nenhum passageiro teve autorização para desembarcar. O plano a partir de agora incluía Madagáscar, Seicheles, Maldivas, Sri Lanka, Índia, Omã, Jordânia, Grécia e Itália. A última paragem prevista seria Veneza, a 26 de abril, mas, segundo conta o El País, a maioria dos passageiros quer evitar chegar à Itália, principal foco da pandemia na Europa.

As opções até lá também não são claras. O capitão informou que a companhia de navegação Costa Cruzeiros está a tentar encontrar uma solução segura. Não é fácil. Na Espanha, por exemplo, um decreto de 12 de março proíbe a entrada em portos espanhóis de todos os navios de cruzeiro.

Posto isto, os passageiros procuram alternativas à opção de passar mais um mês no mar, sem poder ir a terra. “Enviámos uma carta ao capitão para considerar a passagem por portos na Espanha e na França [para deixar os passageiros], em vez de contornar o oceano”, explica o galego Carlos Fajardo, do Costa Deliciosa. Há alguns dias, outro navio da Costa Cruzeiros conseguiu desembarcar os franceses em Marselha, mas a França negou a entrada dos restantes passageiros.

“As medidas dentro do navio também são rigorosas, em termos de profilaxia e assepsia, mas não impedem a coexistência e o contacto social nas diferentes salas do navio”, explica Fajardo ao jornal espanhol.

No próximo sábado termina a quarentena dos últimos 15 passageiros que estiveram em terra – em Perth, na Austrália. Nas últimas duas semanas ficaram em quarentena, trancados nas suas cabines desde que chegaram a bordo com máscaras e roupas de segurança. Nesse dia, se tudo correr bem, o barco, será declarado limpo, sem nenhuma infeccão.

A empresa italiana Costa Cruzeiros garante que “o único itinerário atualmente viável e o mais seguro é fazer paragens técnicas sempre que permitido”. A empresa garante que está a trabalhar com as autoridades italianas para encontrar o porto mais adequado para atracar, aquele que garanta “a máxima segurança e a possibilidade de organizar rapidamente o regresso a casa” dos passageiros (1830 pessoas) e da tripulação (899 pessoas).

Fonte: DN

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No que refere as escalas, os portos da região receberam, no ano passado, 138 escalas, número que a par de 2015 é a segunda melhor marca de sempre no arquipélago, atrás da estabelecida em 2017, na altura com 152 visitas.

O comunicado dos Portos dos Açores destaca, ainda, o facto de em 2018 se ter registado o maior número de tripulantes, tendo o arquipélago recebido 74.000 membros de tripulações, ou seja, mais 17,5% do que em 2017 e mais 10% do que em 2015, ano que apresentava a maior afluência de tripulantes verificada até à data (67.263).

A ilha de São Miguel, com 75 escalas e mais de 123.000 passageiros (mais 24% do que 2017) foi o destino do arquipélago com maior movimento de turistas de cruzeiros, seguida da ilha Terceira, com 24 escalas e cerca de 24.000 passageiros (mais 26% do que 2017), sendo esta a que mais cresceu proporcionalmente. A ilha do Faial contou com 25 escalas e perto de 16.000 passageiros (mais 19,7% do que 2017), tendo sido a terceira ilha mais procurada pelo turismo de cruzeiros.

Como já vem sendo habitual, Abril foi o mês em que os portos açorianos registaram maior número de visitas, num total de 40, ou seja, 34,5% do total anual, tendo merecido naquele mês particular destaque os dias 23 e 24 de Abril, respectivamente com cinco e quatro navios de cruzeiro, em simultâneo, em Ponta Delgada. Nos referidos dias, entre passageiros e tripulantes, passaram por São Miguel cerca de 26.000 visitantes.

O mercado britânico continua a liderar, pelo sétimo ano consecutivo, o ‘top’ das nacionalidades que mais nos visitam. Em 2018, aquele mercado representou 41% do total de passageiros, seguido pelos Estados Unidos da América (22%) e Alemanha (19,6%). A operação regular que a cruise line alemã AIDA Cruises tem vindo a efetuar neste arquipélago, contribuiu significativamente para este evidente incremento de excursionistas germânicos que nos visitam por via marítima.

Fonte: Publituris

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As escalas dos navios registaram também um crescimento de 95 para 97 unidades, ou seja, de 2%, o que se justifica, segundo a nota de imprensa hoje divulgada, com a “atratividade do destino, o posicionamento nas rotas transatlânticas e a cada vez maior afirmação no corredor Atlântico”.

Por ilhas, é São Miguel que lidera o número de escalas de navios de turismo com 51 toques, bem como com mais passageiros (86 mil), seguindo-se a ilha Terceira com 14 mil passageiros e 14 escalas e, finalmente, o Faial com 18 escalas e 10,5 mil passageiros.

Segundo a Portos dos Açores, todas as ilhas açorianas, com destaque para São Jorge, receberam navios de turismo durante o primeiro semestre deste ano, tendo sido no mês de abril que os portos açorianos registaram o maior número de visitas, num total de 40, o que representa 41% do valor do semestre.

É o mercado britânico que continua a liderar as nacionalidades que mais visitaram os Açores no período em análise, com mais de 50% dos passageiros, sendo os Estados Unidos da América e Alemanha outros dos mercados emissores de referência.

Este ano, só no dia 23 de abril o porto de Ponta Delgada recebeu cinco navios de cruzeiro e quatro no dia seguinte, situação que resultou num “novo máximo de visitantes, nos Açores, em apenas 24 horas”.

“Estas dinâmicas possibilitaram que a região, em menos de quatro meses, tenha dado as boas vindas a mais de 100 mil passageiros, quando noutras épocas esta situação só se tinha verificado nos últimos meses dos respetivos anos”, refere a empresa pública.

A Portos dos Açores estima que, até ao final deste ano, se concretizem mais 47 escalas que devem movimentar mais de 90 mil visitantes, entre passageiros e tripulações.

Fonte: Açores 9

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A mesma resulta de uma travessia atlântica entre as Caraíbas e a Irlanda e está prevista acontecer pelas 16 horas desta sexta-feira. Deverá permanecer na cidade até domingo de manhã, altura que vai rumar ao porto de Cork.

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É sobejamente conhecido que nestas paragens o mês de abril gera uma assinalável dinâmica de paquetes de turismo, no entanto as expetativas para esta semana vão um pouco além do habitual. É, de facto, na capital micaelense que está previsto um número de visitas de navios de turismo que, até à data, não tem sido comum num tão curto espaço de tempo.

Inevitavelmente, todas as atenções se vão centrar nos dias 23 e 24, quando o Porto de Ponta Delgada receber, respetivamente, quatro e cinco navios de cruzeiros, em simultâneo. Além deste feito, acresce referir que, exceção feita ao dia 27, em todos os restantes dias, entre 23 e 29 do corrente, vão estar dois ou mais paquetes atracados no porto micaelense.

Para amanhã, dia 23, estão agendados o Celebrity Eclipse, Celebrity Silhouette, Arcadia e Marella Discovery 2, navios que deverão movimentar cerca de 13300 visitantes. O concretizar deste número vai traduzir-se no destronar de um recorde já com alguns anos, recorde esse relativo ao dia com maior movimento de navios de turismo num porto açoriano, o célebre 14 de maio de 2011, então com 11209 visitantes.

No dia seguinte, novo máximo em perspetiva caso se concretizem as cinco escalas a realizar pelo estreante Zenith e habituais Rotterdam, Royal Princess, Le Ponant ou Celebrity Eclipse, este último que permanece do dia anterior. Embora tenhamos mais navios que segunda-feira, dois são de médias dimensões e o Le Ponant é um pequeno iate de cruzeiros. Não obstante, são esperados cerca de 12200 visitantes, valor também acima do referido máximo de 2011.

Em dois dias, nove escalas e mais de 25 mil visitantes é algo digno de destaque e só vem contribuir para que os Açores consolidem uma posição de relevo neste nicho de mercado.

Para o feriado alusivo à Revolução dos Cravos, está reservada a escala mais aguardada do ano nos Açores, protagonizada pelo Norwegian Bliss, navio que se encontra a realizar a sua viagem inaugural entre o Reino Unido e os Estados Unidos da América. Nesse dia 25, este novíssimo paquete da NCL terá a companhia do conhecido Prinsendam.

No dia 26, será a vez dos habituais AIDAmar e Vision of The Seas visitarem o centenário porto micaelense. No conjunto, vão trazer à cidade cerca de 5200 visitantes. No dia seguinte, contamos receber o Serenade of the Seas e no sábado, o Norwegian Jade e o Deutschland, com mais 3200 pessoas, entre passageiros e tripulantes. Finalmente, no domingo, Navigator of the Seas e Norwegian Star representam mais sete mil visitantes a percorrer as principais artérias da cidade e as belezas naturais da ilha de São Miguel.

Se a estes impressionantes números de Ponta Delgada adicionarmos as escalas previstas na Horta e na Praia da Vitória, estimamos que, apenas numa semana, o arquipélago receba mais de 55 mil visitantes.

Fonte: Portos de Portugal

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Este elegante e contemporâneo paquete possui 139,072 toneladas de arqueação bruta e transporta, na sua capacidade máxima, 3502 passageiros com 1230 tripulantes. Foi construído nos estaleiros franceses STX Europe, em St. Nazaire, e entregue ao armador em março de 2013, numa cerimónia que contou com a habitual presença da conhecida atriz italiana Sophia Loren, madrinha de todos os navios de cruzeiro da MSC.
Disponibiliza 18 decks para passageiros com 1751 cabines, maior parte das quais são exteriores com varanda ou com janela. Destacamos ainda os seus 333,3 metros de comprimento, 38 metros de boca e 8,4 metros de calado. Na sua velocidade máxima atinge os 23,75 nós, embora normalmente navegue a uma média de 18/20 nós.

Apesar de seguir os padrões da classe Fantasia, este navio estava inicialmente projetado para uma companhia libanesa. Os acontecimentos provocados pela Primavera Árabe precipitaram aquelas pretensões e o MSC Preziosa acabou por integrar a frota do conhecido armador italiano, juntando-se assim aos praticamente idênticos MSC Fantasia, MSC Splendida e MSC Divina.

Referência inevitável para a MSC Crociere como uma das mais dinâmicas frotas da atualidade. Em dezembro de 2009, a MSC Crociere era a quarta maior cruise line do mundo, superada apenas pela Carnival Corporation, Royal Caribbean International e Norwegian Cruise Line.
Em 2013, com a aquisição deste MSC Preziosa, chegou a ocupar o posto de terceiro maior armador de cruzeiros do mundo, todavia o significativo aumento da frota da Norwegian Cruise Line retirou-lhe o lugar no pódio.
Atualmente, a empresa gere 14 navios e o seu CEO, Pierfrancesco Vago, anunciou a construção de mais navios. Em 2017, foi inaugurado o MSC Seaside e no presente ano, dentro de um mês, será a vez do MSC Seaview. Para 2019, destaque para as novidades MSC Bellissima e MSC Grandiosa.
Até 2026 estima-se que a frota de MSC Cruzeiros integre 24 navios, pois já estão encomendados mais 7 novas aquisições para o gigante italiano.

Fonte: Portos de Portugal

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Hoje chegam a Ponta Delgada dois navios: o Koningsdam e, pela primeira vez, o Rivieira.

O Koningsdam, navio almirante da Holland America Line,  que tem como madrinha nada mais nada menos que a rainha da Holanda, Máxima, está a efectuar uma viagem transatlântica entre Fort Lauderdale e Civitavecchia, viagem esta que inclui ainda a já mencionada visita a Ponta Delgada, onde os 2500 passageiros vão ter oportunidade de desfrutar, à semelhança de ontem na Praia da Vitória, de uma escala ‘full day’.

A título de curiosidade, gostaríamos de salientar que o navio holandês passa a estar associado ao facto de ser, à data, o maior navio de cruzeiros que já atracou na ilha Terceira, numa escala de turismo.

Também hoje, destaque especial para a estreia absoluta nos mares açorianos do referenciado Riviera, navio da premium Oceania Cruises.

Este paquete está a realizar a travessia atlântica entre Miami e Barcelona e visita a capital micaelense com 920 passageiros e 760 tripulantes.

Entrou ao serviço em Julho de 2012, após ter sido construído nos estaleiros Fincantieri, em Génova.

Como dados técnicos mais relevantes salientamos os 239 metros de comprimento, 32,2 metros de boca, 7,4 metros de calado e 66 mil toneladas de arqueação bruta, podendo transportar, na sua lotação máxima, 1250 hóspedes com 800 tripulantes.

Disponibiliza 11 decks para passageiros, com um total de 625 cabines.

O primeiro navio previsto chegar a Ponta Delgada será o Koningsdam, que, em virtude do aumento da agitação marítima, deve atracar no Terminal de Cruzeiros das Portas do Mar passados 15 minutos da meia-noite.

Por seu turno, o estreante Riviera está apontado para as 7 horas.

Ambos tem largada prevista para as 18 horas do mesmo dia.

Fonte: diário dos Açores

O conteúdo Cerca de 3.500 turistas de cruzeiros hoje em Ponta Delgada aparece primeiro em A Pesca nos Açores.

Sua viagem inaugural e sua primeira temporada será pelo Mar Mediterrâneo. No outono, o navio seguirá para o porto de Miami.

Pesando 228 mil toneladas, o Symphony of the Seas tem 362 metros de comprimento, apenas 20 metros a menos do que o edifício Empire State, em Nova York. Com 2,7 mil cabines, ele pode acomodar 8 mil pessoas, entre elas 2,2 mil tripulantes.

Essa cidade flutuante possui ainda um teatro, uma pista de gelo, um parque aquático, um jardim inspirado no Central Park de Nova York, uma quadra de basquete em tamanho real e um simulador de surfe.

O Symphony of the Seas é ligeiramente maior do que o Harmony of the Seas, porém, é mais rápido e silencioso do que o navio de cruzeiro que até então era o maior do mundo.

Construído ao longo de dois anos pelo estaleiro francês STX, o Symphony of the Seas foi comprado por 1 bilhão de euros pela empresa americana de cruzeiros Royal Caribbean. Ele foi o 13º navio fabricado pela STX para a companhia dos EUA.

Fonte: DW News

O conteúdo A primeira viagem do maior navio de cruzeiro do mundo aparece primeiro em A Pesca nos Açores.

Ao início de uma tarde em que o navio “Queen Victoria” estava atracado no cais comercial da cidade, Luís Rendeiro frisou que a obra se deve assumir “como complementar aos terminais de cruzeiros existentes em São Miguel e no Faial”, sendo ainda “uma medida muito clara de revitalização da economia da Praia da Vitória, da Ilha Terceira e dos Açores”, afirmou.

Para os social democratas, a realização do investimento fomenta “a criação de um circuito regional para cruzeiros, gerando um efeito multiplicador para os terminais de Ponta Delgada, Horta e Praia da Vitória”, o que torna a iniciativa, “num claro projeto de interesse estratégico regional”, afirmaram.

Luís Rendeiro lembrou que são estimadas, em 2018, “cerca de 77 escalas de navios de cruzeiro para São Miguel, 27 escalas para o Faial e 24 para a Terceira”, sendo que “as atuais condições existentes na ilha Terceira e no porto da Praia da Vitória estão muito longe de serem as ideais para o turismo de cruzeiros”, sublinhou.

“Pretende-se que a adequada infraestruturação daquele porto possa melhorar a sua atratividade, permitindo aumentar significativamente o número de escalas de navios de cruzeiros na Ilha Terceira”, explicou o deputado.

Para Mónica Seidi, “esta é uma proposta essencial para o desenvolvimento e para a alavancagem da Economia da Ilha Terceira, sendo um verdadeiro desafio lançado não só ao Governo Regional como aos restantes partidos”, referiu.

No documento apresentado, os social democratas estabeleceram uma cronologia, “iniciada em 2008, ano em que, pela primeira vez, se começou a discutir a possibilidade da construção de um Cais de Cruzeiros na Ilha Terceira”.

A proposta de então “surgiu da Câmara Municipal de Angra do Heroísmo – então presidida por Andreia Cardoso -“, com o Governo Regional, presidido por Carlos César, ” a assumir o compromisso de construir o Cais de Cruzeiros, tornando-o bandeira eleitoral das Eleições Regionais desse mesmo ano”, lembraram os parlamentares.

“O investimento seria de cerca de 60 milhões de euros, com comparticipação comunitária igual ou superior a 80%”, acrescentam, tendo a iniciativa “sido confirmada, pelo próprio Carlos César, que afirmou perentoriamente que a decisão sobre a sua construção estava tomada e anunciada, com estudos encomendados e que não haveria qualquer alteração à mesma”.

“Em 2011, a construção do Cais de Cruzeiros na Baía de Angra entrou em discussão pública, tendo sido alvo de um muito participado debate. Vasco Cordeiro, então Secretário Regional da Economia, confirmou a opção, numa conferência promovida pela Santa Casa da Misericórdia local”, relembrou Luís Rendeiro.

“Mas, no início de 2014, o Governo Regional assumiu que desistia de construir, em Angra do Heroísmo, o Cais de Cruzeiros da Ilha Terceira, não o incluindo no Plano Integrado de Transportes”.

“O Secretário Regional do Turismo e Transportes, Vítor Fraga, justificou a decisão com uma alteração de conjuntura, dado que a prioridade do Executivo, em termos de recursos financeiros, seria fomentar a competitividade das empresas e ajudar as famílias”, recorda o deputado do PSD.

“Em março de 2014, a Câmara Municipal da Praia da Vitória, presidida por Roberto Monteiro, reivindicou novas contrapartidas pelo uso da Base das Lajes, em que uma das propostas era a utilização partilhada do “porto dos americanos”, tida como a melhor solução técnica e financeira para a existência de um Cais de Cruzeiros na Ilha Terceira, já que os turistas desembarcariam no centro da cidade, não sendo necessário um investimento avultado numa infra-estrutura que os militares americanos atualmente utilizam cerca de duas vezes por ano”.

“Em julho de 2017, a Câmara Municipal da Praia da Vitória apresentou um estudo de viabilidade da construção do Terminal de Passageiros da Ilha Terceira, a localizar no “porto dos americanos”, defendendo aquele como um projeto estruturante para a ilha, sobretudo depois da redução do efetivo militar americanos nas Lajes, e fulcral para a recuperação económica e social do Concelho da Praia da Vitória”, recorda o documento entregue esta tarde.

“Roberto Monteiro, presidente da autarquia praiense, afirmou nessa altura que o Governo Regional devia dar os passos decisivos relativamente à concretização do projeto, nomeadamente criar o entendimento definitivo com o Governo da República, mas também colocar a matéria na comissão bilateral”, reforçou Luís Rendeiro.

Segundo o social democrata, o estudo de viabilidade económica então apresentado “prevê uma comparticipação comunitária de 85% do custo total da obra, o qual poderá variar entre os 10 e os 15 milhões de euros se houver o aproveitamento do cais existente. Ou entre os 15 e os 20 milhões de euros, se a opção for uma construção de raiz”, explicou.

“Estão reunidos os consensos, a necessidade e todas as circunstâncias adequadas a que a Ilha Terceira possa, finalmente, ter um Cais de Cruzeiros, faltando apenas dar o primeiro passo em termos de decisão política. E a confirmação da efetiva vontade política por parte do Governo Regional”, concluiu Luís Rendeiro.

Fonte: PSD Açores

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O porto de Portimão vai receber um investimento de 17,5 milhões de euros para permitir a escala de navios de cruzeiro de maior dimensão. Estas obras de dragagem e ampliação do porto deverão estar concluídas em julho de 2020.

De acordo com o documento estratégico para o aumento da competitividade dos portos comerciais do Continente, que foi ontem publicado pelo Governo em Diário da República, o porto de Portimão ficará dotado de condições para passar a receber navios até 272 metros de comprimento – atualmente, o limite cifra-se em 215 metros.

As obras contemplam o alargamento do canal de acesso e da bacia de rotação, bem como a dragagem até à cota menos 10 metros. Além disso, será realizada uma intervenção no cais da Marinha para garantir duas frentes de cais de 330 e 180 metros para acostagem de navios.

“A procura deverá aumentar dos atuais 15 mil para 180 mil passageiros anuais em 2030, com um número de escalas de navios que deverá atingir os 190 movimentos anuais em contraste com os 50 movimentos que se verificam atualmente”, segundo revela o Governo.

“É uma grande alegria e o reconhecimento por parte do Governo da necessidade e da importância do porto de Portimão”, salienta ao CM Isilda Gomes, presidente da autarquia local, considerando que, em termos económicos, o aumento do número de turistas de cruzeiros “representa uma mais- -valia”, sendo “muito benéfico não só para o concelho como para toda a região algarvia”.

A obra será desenvolvida pela Administração dos Portos de Sines e do Algarve, sendo o investimento suportado por fundos comunitários e nacionais.

Fonte: Correio da Manhã

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